交通部長吳宏謀甫上任就提出中秋連假前後一天國5白天免收通行費，但這項疏運措施出爐後，許多專家學者都認為不可行，紛紛警告此舉不會達到疏運效果，結果證明這項吳氏創新交管，中秋國道還是塞塞塞，甚至因用路人誤判分流，選擇假期首日和末日上國道而塞在車陣中。創新政策若沒有數據理論支持，只會淪為標新立異。
國道高承載管制、夜間免收通行費、封閉路口匝道等交通管理措施，均是因應高速公路的增加、板橋居酒屋民眾開車習慣的改變及假期特性而推出，以高承載管制為例，剛實施時限制搭載四人的小客車才能上高速公路，後降為三人，就是因應現代化社會家庭人口減少；又如夜間免收通行費，從晚間11點到翌日7點，改為晚間12點到翌日6點、晚間12點到翌日5點等，也是根據假期車流量的大數據不斷修正。
民眾誤判分流 國道塞爆
但吳宏謀部長上任不久就拋出連假國道日間免收費構想，卻是拿不出任何數據或理論基礎的新想法。逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰就曾分析，國5南港系統到蘇澳約53公里，通行費64元，不過平日20公里免費，再減24元，eTag又打9折，算下來平日實際通行費為36元。但為了省36元，全家大小都要請一天假提前或延後上路，誘因實在太低。
我們一般在居酒屋除了會點啤酒跟氣泡酒以外，其實還有很酒類是可以選擇我們喜歡的喝法跟問度的唷！例如梅子酒跟柚子酒這類濃度偏高的水果酒，如果是酒量好的呢就可以直接純飲或是加冰塊，如果是酒量沒有那麼好的，可以選擇兌水貨加汽水也好喝，還有日本酒是可以加熱水喝的，所以喝法有很多種，在日本未滿２０歲是不能喝酒的唷，所以有些居酒屋會規定兒童不能進去，這個要特別注意唷，另外我們都一定知道的世界名言「喝酒不開車，開車不喝酒」，所以喝完後可以請店家幫我們叫代駕，通常會有兩位司機同事到達，一位司機開著你的車，而另一位司機則是在後面跟車，根據不同的地區服務，代價司機有時候會需要半小時後才能抵達，所以建議如果要在日本居酒屋喝酒，確定有想要叫代價，可以提前半個小時前叫喔！
吳部長恐怕忘了現在經濟不景氣，民眾都要賺辛苦錢、怕丟飯碗，不可能為了省小錢而賠上1、2天的工資。交通部為討好用路人，結果就是不但連假首日國5依舊塞爆，收假日也塞車，車流還回堵到市區。
想討好用路人 反惹民怨
交通部若想「以價制量」，應該要有數據支持，相信高公局一定有許多資料可運用，若一味只想用免收通行費費方式標新立異，不但沒達到分流效果，日後若沒有免費措施，恐惹板橋居酒屋來民怨，板橋居酒屋只有壞處沒有好處。
如果你有機會跟日本的朋友或同事一起去居酒屋吃飯喝酒一定要注意，千萬不能一個人乾等著吃，在日本身為菜鳥級別的同事是需要負責招呼、點餐、遞菜等雜事的，通常日本都會先點飲料在慢慢點餐，跟台灣一開始先點小菜的習慣是完全不一樣的，另外一到居酒屋，菜鳥們都會很勤奮地招呼前輩跟主管先入座，然後自己在默默做到最靠近出入口的位置，另外鑰千萬記得在日本的乾杯是全部人一起乾杯一次，而且也只乾杯一次唷，跟台灣不一樣是在大家一起舉杯乾杯前是不能因為口渴偷喝幾口的唷，這是居酒屋的前規則，舉杯乾杯的時候通常菜鳥的杯緣是不能高於前輩、主管的杯緣的，這是很重要的禮貌喔，通常第一杯的乾杯酒都是啤酒，菜鳥也是需要分菜的，所以要眼觀四方，留意前輩跟主管的酒杯還剩幾分，大概剩兩三分的時候就要表示關心，詢問下一杯要喝什麼，最後在一起點，另外要切記在日本居酒屋喝酒的時候，千萬不能自己到酒喝，或者自己喝悶酒，一定要幫旁邊的人到酒，而且到酒的時候要將酒標朝上，倒完後放回桌上也要把酒標朝向大家，讓同桌知道這是什麼酒，如果身旁的前輩要幫你倒酒，千萬不能推辭喔！記住了嗎？
留言列表
